История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили.
Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть.
Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом.
Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы "Остин" — в 1914—1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919—1920 годах.
"Остины" стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии.
В Красной армии "остины" использовались до 1931 года.
Эти машины воевали в Европе в составе британского королевского танкового корпуса, а также использовались английскими частями в Месопотамии и Индии.
Данная книга представляет собой полную историю производства, службы и боевого применения бронированных автомобилей этого типа.
В ней также рассказывается о судьбе "ленинского" броневика — единственного сохранившегося до наших дней образца бронеавтомобиля "Остин".
ОГЛАВЛЕНИЕ:
Введение
От овец - к автомобилям
"Остины" в Российской Империи
Броневые автомобили фирмы "Остин"
В боях первой мировой
В огне Гражданской
Под чужим флагом
Вместо заключения: ленинский броневик