До изобретения паровоза — то есть до XIX века — культура, торговля, эпидемии и войны быстрее распространялись по морю, чем по суше.
И если поставить наши взаимоотношения с океанами, морями, озерами, реками и каналами в центр исторической концепции, то мы увидим, что существенная часть истории человечества зависела от того, имели ли народы выход к судоходным водам.
Перенос акцента с суши на море позволяет по-новому взглянуть на многие тенденции и принципы всемирного развития.
И автор книги задумал описать морскую историю на примере разных регионов, последовательно показывая процесс, в результате которого разные области мира оказались связаны между собой.
Благодаря этому становится ясно, как взлет и падение цивилизаций могут быть соединены с морем.
Ведь покорение водной стихии — ради торговли, войны, освоения пространства или переселения народов — всегда было движущей силой мировой истории.
ОГЛАВЛЕНИЕ:
Благодарности
Меры длины
Предисловие
Глава 1. Выход в море
Глава 2. Реки и моря Древнего Египта
Глава 3. Морское дело в бронзовом веке
Глава 4. Финикийцы, греки и средиземноморье
Глава 5. Карфаген, Рим и Средиземноморье
Глава 6. На крыльях муссонов
Глава 7. Материк и архипелаги на Востоке
Глава 8. Христианское и мусульманское Средиземноморье
Глава 9. Северная Европа в эпоху викингов
Глава 10. Морской Шелковый Путь
Глава 11. Китай обращает взор к морю
Глава 12. Европа и Средиземноморье в Средние века
Глава 13. Золотой век азиатского мореплавания
Глава 14. Вокруг земного шара
Глава 15. Зарождение мировой торговли
Глава 16. Государство и море в эпоху европейской экспансии
Глава 17. Расцвет северной Европы
Глава 18. "Сокрушение времени и пространства"
Глава 19. Военно-морские силы в эпоху пара и стали
Глава 20. Мореплавание после 1950-х годов
Библиография
Примечания