После Первой мировой войны во всех развитых странах начались работы по переводу артиллерии на механическую тягу, поскольку конная уже не отвечала новым требованиям транспортировки противотанковых, зенитных и полевых орудий большей массы и усиленной мощности.
Для обеспечения Красной Армии артиллерийскими тягачами Харьковскому паровозостроительному заводу (ХПЗ) поручили на основе и с использованием элементов ходовой части танка Т-24 спроектировать тяжелый трактор.
Получившуюся машину назвали «Коминтерн».
За период с 1934 по 1940 год было выпущено 1798 машин, применявшихся во всех войнах и вооруженных конфликтах, которые вела наша страна до середины 1940-х гг.
Первая книга о советском артиллерийском тракторе «Коминтерн», который по праву считался одним из лучших средних тягачей своего времени.
И хотя прототипом «Коминтерна» послужил немецкий трактор «Hanomag WD-50», советским конструкторам удалось добиться создания оригинальной машины – скоростной, проходимой и маневренной, уверенно буксирующей практически все орудия, калибром до 152-мм, а иногда и 203-мм гаубиц Б-4.
История создания, усовершенствования и боевого применения гусеничных тягачей от зарождения до обязательного участия в парадах на Красной площади.
Книга снабжена редкими фотографиями и иллюстрациями, значительная часть которых публикуется впервые.
ОГЛАВЛЕНИЕ:
Рожденные революцией
Все на защиту Петрограда
Мы наш, мы новый мир построим
Сумрачный германский гений
Русский немец
Все четыре колеса
Мы пойдем своим путем
Русский "Холт"
Железный "Большевик"
"Малютки"
Чугунный скороход
Совершенствование конструкции трактора
"Коммунар"
Служба и боевое применение
ВКИТ
Неудавшийся компромисс
Первые "Коминтерны"
Виноват стрелочник
Путь в серию
Производство - наша цель
Богатый внутренний мир "Коминтерна"
Нет предела совершенству
Смена растет
На службе у бога войны
Под крылом самолета
Стражи неба
На "Баррикадах"
Огонь, вода и медные трубы
Несостоявшиеся преемники "Коминтерна"
Заграница нам поможет
Вместо эпилога
Литература