В 1905 г.профессор Массачусетской школы кораблестроения В.Ховгард сформулировал свое видение идеального "эскадренного крейсера" будущего.
Это должен был быть корабль с вооружением и бронированием эскадренного броненосца, но увеличенный в размерах, для того, чтобы развивать более высокую скорость.
Однако английским кораблестроителям 1905 г.ещё претила мысль о том, что крейсер может быть крупнее броненосца, в результате чего они приняли решение увеличить скорость крейсера за счет ослабления бронирования.
В то же время принявшие вызов англичан немцы пошли по третьему пути — довольствуясь меньшей скоростью, они большое внимание уделяли бронированию и живучести корабля.
Но ни немцам, ни англичанам не удалось свернуть с пути, намеченного Хогвардом, и, начиная с германского "Фон-дер-Танна", эскадренные крейсера, которые с 1911 г.стали именоваться линейными, были крупнее современных им линейных кораблей.
В предлагаемой книге ведущего автора, впервые в отечественной истории, рассказывается о создании и боевой службе линейных крейсеров Германии, во время первой мировой войны ставших грозным противником флотов Антанты.
ОГЛАВЛЕНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ
Глава I. «ФОН ДЕР ТАНН»
Глава II. «МОЛЬТКЕ»
Глава III. «ГЕБЕН»
Глава IV. «ЗЕЙДЛИЦ»
Глава V. «ДЕРФЛИНГЕР»
Глава VI. «ЛЮТЦОВ»
Глава VII. «ГИНДЕНБУРГ»
Глава VIE. «МАКЕНЗЕН»
Глава IX. НЕДОСТРОЕННЫЕ ЛИНЕЙНЫЕ КРЕЙСЕРА
Глава X. ПОСЛЕДНИЕ ПРОЕКТЫ ЛИНЕЙНЫХ КРЕЙСЕРОВ ПЕРИОДА ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
ЛИТЕРАТУРА